【資料圖】

盡管一些汽車制造商將很大一部分收入用于新型氫動力汽車的研發，但其他汽車制造商對此技術表示肯定。

大眾汽車公司是該集團的一部分，因為他們對推出燃料電池汽車不感興趣，至少在不久的將來與他們的乘用車部門無關，Autocar在與公司技術主管Matthias Rabe交談后獲悉。

“在整體上，我們朝著這個方向發展，但是對于大眾汽車來說，這是不可行的選擇。”當被問及在乘用車中可能采用燃料電池技術時，拉貝回答道。此外，這位高管還認為，氫在汽車領域的最佳應用是在商用車中，因為僅用幾分鐘即可充滿卡車或公共汽車的油箱，而唯一的排放物就是水蒸氣。

現在，大眾可能對推出氫動力汽車不感興趣，因為它們近來的唯一重點是擴大由新的ID.3緊湊型掀背車主導的ID電動汽車家族，但奧迪仍然是重要的這個領域的球員。英戈爾施塔特(Ingolstadt)品牌已經嘗試使用該技術已有幾年了，并在不同的模型中實施并不斷完善。因此，大眾在改變主意時幾乎擁有可用的技術，而且他們很可能會這樣做，就像馬蒂亞斯·拉貝(Matthias Rabe)在否認氫動力模型的傳言時“在不久的將來”所說的那樣。