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12月12日上午，小米汽車微博官方賬號發布消息稱，今早11點，小米汽車“現車選購”新增準新車上架開售。消費者可在小米汽車APP選購。現車包含全新現車、官方展車、準新車，已通過嚴格質檢，可享快速提車、完整原廠質保和售后，部分車型可享優惠。面向所有用戶開放，已鎖單未交付的用戶可改配。消費者可在小米汽車APP選購。

同日上午，小米集團創始人雷軍在其微博賬號轉發該條信息并回應小米準新車開售，稱準新車就是因運輸等原因產生維修項的原廠新車，這些車經過官方修復及附加檢驗。

小米汽車表示，如果消費者在2025年12月26日24點前鎖單，預計2025年底前可完成交付。

按照小米汽車官方解釋：全新現車均為原廠新車，車輛可能存在一定庫齡，來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶因不可抗力無法提車的車輛。官方展車即小米汽車官方門店的靜態展車（非試駕車），部分車輛可能在展陳期間產生輕微磨損，已對車輛外觀、內飾等進行了清洗整備，具體以車況確認書為準。準新車則是曾因運輸等原因出現過輕微瑕疵的原廠新車，已完成官方修復及售前附加檢驗。

這也是小米公司首次向市場投放現車。12月1日，小米汽車曾預告現車選購功能即將開啟。

12月12日中午，界面新聞通過小米汽車APP查詢發現，參與“現車選購”活動的車型集中在YU7和SU7的頂配版本，售價普遍超過30萬元，大部分都參加立減22000元的活動。

在上市之初，小米汽車曾憑“一車難求”的稀缺性，成功塑造了高端定位。長達近一年的交付周期，不僅沒有影響消費者的購買熱情，反而強化了小米汽車的“稀缺性”光環。然而，隨著小米二期工廠實現穩定生產，產能增速顯著，小米汽車開始從“一車難求”轉向“現車選購”。這一舉動也被外界視作小米汽車為了沖擊更高的年度交付量。

12月2日，小米汽車方面表示，自2024年4月3日起，累計交付量已超50萬臺；2025年的交付量超過年初設定的全年目標——35萬臺。

11月，小米汽車交付量連續第3個月突破4萬臺。在中國乘聯會發布的11月新能源廠商零售銷量排行榜中，小米汽車位列第10位，零售總量超過4.6萬輛，同比增長99.7%，市場份額為3.5%。

中國乘聯會發布的數據顯示，9月小米汽車交付量為41948輛，10月為48654輛。