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據法國《費加羅報》網站2月26日報道，經過20年的學習，中國已經準備好要挑戰歐洲造船廠在郵輪領域的領導地位。這一細分市場被認為是商業船舶建造行業中最為復雜的之一。世界排名領先的法國大西洋造船廠、意大利芬坎蒂耶里造船公司和德國邁爾造船廠占據了全球郵輪市場約九成份額。

報道稱，中國富有耐心地憑借愈發尖端的船舶向高端市場進軍。2014年至2022年，招商工業海門基地建造了10艘載客量為350人至400人的小型郵輪。全球造船行業領頭羊中國船舶集團建造的第一艘大型郵輪，今年將交付給中船嘉年華郵輪公司，后者不久后還將接收第二艘大型郵輪。

“這兩艘郵輪正在芬坎蒂耶里造船公司協助下進行建造。”法國海軍活動與建造工業集團的經濟與技術顧問鮑里斯·費多羅夫斯基說。

報道稱，在歐洲人的協助下，中國人的技能持續攀升。在多名專家看來，通過與中國船舶集團聯手，芬坎蒂耶里造船公司獲得了進入中國郵輪市場的機會。

報道認為，中國此舉一箭雙雕：一方面，滿足本國市場需求。在2023年全球預計將達到2790萬人次的郵輪游客量中，中國的占比將超過20%；另一方面，打破歐洲在郵輪方面的壟斷地位。