1月22日，京哈高鐵全線貫通。當(dāng)日8時(shí)47分，遼寧省副省長(zhǎng)王明玉下達(dá)發(fā)車(chē)指令，沈陽(yáng)至北京首發(fā)G908次復(fù)興號(hào)列車(chē)駛出沈陽(yáng)北站，馳向北京朝陽(yáng)站。京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通，東北新增一條入關(guān)高鐵通道。

京哈高鐵客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)全面提升。　沈殿成 攝

據(jù)中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部主任趙志剛介紹，在“十四五”開(kāi)局之年，迎來(lái)京哈高鐵全線貫通，這是國(guó)鐵集團(tuán)立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)新發(fā)展格局的重要體現(xiàn)，也是助力東北振興和高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

京哈高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道的重要組成部分，它銜接了東北地區(qū)的哈大、沈丹、沈佳、長(zhǎng)琿、哈齊、哈牡、哈佳等7條高鐵。在本線還將陸續(xù)連接通遼、盤(pán)錦、赤峰、天津、昌平等5條高鐵。未來(lái)將有12條高鐵通過(guò)京哈高鐵融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，充分體現(xiàn)了京哈高鐵的路網(wǎng)主骨架作用。

京哈高鐵全線貫通新增了一條東北入關(guān)的高鐵通道，進(jìn)一步釋放進(jìn)出關(guān)的鐵路貨運(yùn)能力，密切了環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地之間的聯(lián)系，對(duì)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和東北振興戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要意義。

京哈高鐵線路全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，本線開(kāi)通后，東北地區(qū)至北京的旅行時(shí)間平均壓縮1.5小時(shí)以上，朝陽(yáng)、阜新兩市到北京的旅行時(shí)間，由目前的10個(gè)小時(shí)壓縮到2個(gè)小時(shí)左右，極大滿足了東北地區(qū)、華北地區(qū)人民群眾出行的需求。

京哈高鐵京沈段兩端銜接了京津冀城市群和遼中南城市群，中間串聯(lián)了遼寧西部的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，京哈高鐵可以有效發(fā)揮遼西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)并率先融入京津冀協(xié)同發(fā)展，有力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和資源枯竭城市轉(zhuǎn)型，并進(jìn)一步打造遼寧開(kāi)放合作的新增長(zhǎng)極。

據(jù)悉，京哈高鐵在2018年遼寧段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，開(kāi)展了“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”，歷時(shí)200多天，安排各種列車(chē)近4000列，總走行60多萬(wàn)公里，進(jìn)行了28項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，其中包括時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等自主創(chuàng)新核心技術(shù)試驗(yàn)，為中國(guó)智能高鐵的建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了實(shí)踐支撐。 (沈殿成)