2月22日，貴陽軌道交通3號線一期工程順海站～溫泉路站盾構區間右線順利貫通。
順海站～溫泉路站盾構區間右線單線全長2251米，為貴陽軌道3號線第二長區間，共歷時452天完成該區間盾構掘進施工任務。該區間地質條件及周邊環境復雜，先后穿越白云巖、石灰巖、泥灰巖、砂巖等軟硬不均的四種巖層，盾構全程需下穿的老舊建筑物多達25處，溶洞及裂隙發育明顯，施工過程中進度、質量、地表及建筑物沉降等控制要求高。項目部在施工前期針對溶洞及破碎帶探測采用補勘鉆孔、跨孔CT探測、微動及地質雷達掃描等作為輔助措施，探測溶洞分布、發育等情況，并提前進行注漿預處理，保證盾構施工安全。
面對特殊的地質條件，項目部不等不靠，主動出擊，迎難而上，始終堅持標準化施工、信息化監控，嚴格施工標準，克服了溶洞、裂隙、地下水豐富、軟硬不均、穿越淺埋段及老舊建筑物等諸多困難，不斷鉆研盾構施工工藝，通過及時調整盾構掘進姿態、優化盾構機刀盤、改良渣土輸出等方式，克服了諸多施工困難，順利完成工期任務。
貴州日報天眼新聞記者 曾帥
編輯 朱登芳
編審 孫曉蓉
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