連日來，貴州橋梁集團多個在建項目傳來喜訊，在抓好疫情防控和安全生產(chǎn)的情況下，各工程提速建設(shè)，如火如荼，為高質(zhì)量完成項目建設(shè)夯實基礎(chǔ)。

3月28日，沙沖大橋首件橋面澆筑順利完成，向計劃通車目標(biāo)邁出了堅實一步。施工過程中，貴金九標(biāo)項目部提前謀劃部署，通過標(biāo)準(zhǔn)化、精細化管理，堅持安全文明施工，有序推進工程質(zhì)量進度，確保了橋面鋪裝的順利進行。

3月29日，花江峽谷大橋安龍岸重力式錨碇左幅支墩基礎(chǔ)第一層混凝土順利澆筑完成，本次澆筑歷時48小時，共計澆筑混凝土4100方。為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，六安8標(biāo)項目部精心組織、周密施工，認真完成了鋼筋加工及安裝、冷卻水管及測溫元件布置等準(zhǔn)備工作，并完善了質(zhì)量控制程序、安全程序、澆筑工藝、人員及機械設(shè)備配置等工作，為大橋后續(xù)施工積累了經(jīng)驗、打下了堅實基礎(chǔ)。

3月30日，隨著第一車級配碎石墊層開始攤鋪，橋梁集團在廣西承建的第一條路面工程——巴馬-憑祥公路田東經(jīng)天等至大新段1標(biāo)路面工程正式開工。

3月31日，龍井河大橋右幅2號主墩順利封頂，比原計劃提前10天完成。

4月2日，隨著最后一車混凝土的澆筑入槽，由橋梁集團承建的大發(fā)渠特大橋主橋橋面濕接縫全部完成澆筑。為保證濕接縫的順利澆筑，施工前，仁遵5標(biāo)項目部制定了詳細的施工方案，組織開展首件現(xiàn)場會議，對濕接縫鋼筋焊接與綁扎、模板安裝、外觀質(zhì)量把控，澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)員全程把關(guān)，嚴保施工質(zhì)量。

4月2日，隨著最后一模混凝土澆筑完畢，華竹山大橋右幅8號主墩成功封頂，這是六安高速第一個封頂?shù)膭倶?gòu)橋主墩，標(biāo)志著大橋即將進入連續(xù)剛構(gòu)節(jié)段施工，項目建設(shè)進入提檔加速階段。華竹山大橋右幅8號主墩為雙肢空心薄壁墩，墩柱高87.7米，墩身混凝土共2627.2立方米、鋼筋830噸，自2021年11月11日進入墩柱施工以來，六安3標(biāo)項目管理人員精心組織，工人們?nèi)找箠^戰(zhàn)，歷經(jīng)142天順利封頂。

貴州日報天眼新聞記者 陳玲

編輯 劉力維

編審 李玉紅