連日來，貴州橋梁集團開足馬力大抓項目建設，多個在建項目提速，頻頻傳來階段性成效，第二季度的建設火熱開啟。

4月7日，納晴14標項目部的牛場壩大橋0號塊首次澆筑順利完成。牛場壩大橋全長842米，主橋為（70+130+70）m連續(xù)剛構，為保證此次0號塊澆筑順利進行，該項目部嚴格按照首件工程要求，精心編制施工方案，召開專家評審會，從模板拼裝、鋼筋綁扎、沉降觀測、波紋管安裝、混凝土運輸及澆筑等每道工序做了精心部署。

4月8日，納晴4標項目部的首片T梁成功澆筑，正式開啟制梁工程建設，施工生產(chǎn)進入到新階段。

4月12日，納晴2標項目部的劉家寨大橋4號主墩提前18天完成封頂任務，有效保障了新溝隧道出口端進洞的時間節(jié)點。劉家寨大橋為連續(xù)剛構橋，全長302m，是納晴2標項目控制性工程。

4月13日，貴金9標項目部的珍珠井大橋第一片T梁順利架設，大橋由此進入上部構造施工高峰期。此次T梁的架設成功，為后續(xù)快速精準施工夯實基礎。

4月14日，隨著最后一模混凝土澆筑完畢，六安3標項目部的華竹山大橋在右幅8號主墩成功封頂12天后，大橋左幅8號主墩相繼成功封頂，這是六安高速第一個封頂?shù)膭倶嫎蛑鞫眨瑯酥局髽蚣磳⑦M入連續(xù)剛構節(jié)段施工，項目建設進入提檔加速階段。

日前，在六安高速8標項目部的花江峽谷大橋施工現(xiàn)場，塔吊林立、機器轟鳴，大橋主塔現(xiàn)在已經(jīng)澆筑完成30米，預計年底封頂。全長2890米的花江峽谷大橋是六安高速公路的主要控制性工程。在大橋主塔施工過程中，項目部運用了新型液壓爬模施工工藝，相較于傳統(tǒng)翻模施工工藝，該工藝爬升速度快、穩(wěn)定性好、安全性高，模板標準化程度高、糾偏簡單，實現(xiàn)了降低施工成本、提高施工效率、保障施工安全的目的。

除了貴州省內(nèi)在建項目，由貴州橋梁集團承建的位于重慶、山西等地的其他項目也正加快進度。連日來，重慶奉建TJ04工區(qū)首片預制T梁順利完成澆筑，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。山西離隰LJ2標項目部的中陽大橋順利完成左幅橋面鋪裝，進一步加快了橋面系施工進程。

在廣西田新1標項目現(xiàn)場，貴陽錦程創(chuàng)藝公司連日忙碌施工，加快建設全長23.5公里景觀綠化工程。項目部在施工過程中，實行苗木進場“三階準入制”，從源頭控制質量，同時采用喬木栽植、灌木栽植、草坪撒播等施工工藝，種植苗木400余棵。

貴州日報天眼新聞記者 陳玲

編輯 彭楊

二審 楊靜

三審 李玉紅