5月，映山紅掩映之下的大別山麓，時速達320公里的高鐵飛馳而過。這是剛剛開通運營不久的武漢至杭州高鐵黃岡至黃梅段。

黃梅，隸屬大別山革命老區湖北黃岡。一條高鐵不僅改變了出行方式，更加速老區融入武漢城市圈核心及長三角、珠三角經濟圈。

黃黃高鐵位于京港(臺)高速通道的中段，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。“黃黃高鐵的開通，讓黃梅進入‘雙高鐵時代’，讓我們總公司與浙江義烏分公司的聯系更加緊密，有助于我們進一步拓展市場。”湖北宇星水鉆飾品有限公司副總經理趙剛說。

標志性事件

展開地圖，以長江中游城市群武漢城市圈為圓心，黃黃高鐵及相關路網銜接，南北縱向串聯了京津冀地區、中原城市群、環鄱陽湖城市群、珠三角地區，東西向連接了長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經濟帶關鍵節點。

中電建長崍(浠水)新材料有限公司2021年落戶浠水，計劃投資56.2億元建設浠水縣綠色建材循環經濟產業園項目。公司常務副總經理兼總工程師李衛超說：“黃黃高鐵開通運營，讓電建集團總部、水電八局總部與浠水項目的人才交流更加緊密。”

黃岡市發改委副主任曾曉東表示，黃黃高鐵開通運營是老區邁入現代化、融入統一大市場的標志性事件，大大縮短了老區與武漢和長三角、珠三角的時空距離，完善了交通體系，加速人員、物資、信息和資金的融通，將黃岡的發展從鄂東一隅、武漢城市圈一角，擴大到長三角、珠三角等地區。

湖北是一片紅色的沃土，大別山、湘鄂渝黔革命老區覆蓋湖北45個縣(市、區)。2021年，湖北省發布《關于新時代支持革命老區振興發展的實施意見》，在基礎設施建設、鞏固拓展脫貧攻堅成果、生態環境保護修復、發展紅色旅游等方面持續發力。黃黃高鐵正是構建現代化基礎設施體系中的重要一環。

老區面貌煥然一新

隨著黃黃高鐵的開通運營，大別山革命老區多個縣市結束了不通高鐵的歷史。

今年“五一”假期，地處大別山深處的羅田縣燕窩灣村迎來眾多游客。10多年前，這里曾是深度貧困村。如今，老區面貌煥然一新：燕窩灣村蛻變成美麗鄉村示范點，鄉村旅游和電商發展得越來越紅火。

帶著美國南加州大學雙碩士學位回家的江雨奇，發現老家已經從貧困村蛻變成了3A級景區燕兒谷，村里的電商也在父輩的努力下開上了快車道。她決定留在老區，助力山貨進城。

半年中，他們把羅田的板栗賣向了全中國。靠一根網線，不光是羅田板栗賣得俏，羊肚菌、茯苓、金絲皇菊、紅安苕這些地理標志產品，也都火得不愁銷路。

現在，江雨奇和伙伴們正在努力打通跨境電商渠道。

把紅色基因傳下去

在高鐵串起的老區地圖上，還有著名的將軍縣——紅安。“七里坪工會舊址、鄂豫皖特區蘇維埃銀行舊址、紅四方面軍指揮部舊址等8個全國重點文保單位，都在長勝街上，可謂‘一街八寶’。”七里坪鎮退休干部趙炳長對鎮里的革命遺址如數家珍。

紅色是紅安最亮的底色。近年來，紅安堅持“以紅為魂、紅綠相間、多產融合、全域旅游”理念，打造全國紅色教育和旅游融合發展示范區。

“把紅色基因一代代傳下去”，早已被紅安人寫入血脈。在七里坪鎮熊家咀村，80多歲的村民姜能山，義務為烈士守墓60余年;在七里坪鎮柳林河村，村民張安和飽含熱情創作紅色故事主題雕塑;每逢節假日，“小小紅色講解員”穿梭在紅安革命遺址，講述著紅安為什么這么紅……

融入大武漢，永葆“紅安紅”。紅安構建紅色旅游大格局，闊步行進在新征程上。(本報記者 張翀)