1月4日，家住三馬片區(qū)的市民王垠感到十分開心，家附近的兩條“斷頭路”終于通車。“在新年告別了坑洼道路，晴天一身灰、雨天一身泥的生活狀態(tài)已成歷史。最值得高興的是現(xiàn)在去主城區(qū)就10多分鐘，上班太方便了。”王垠說。

(資料圖片)

王垠口中的兩條“斷頭路”指的是馬王路A標、三馬2號路。記者在現(xiàn)場看到，當(dāng)前，馬王路A標主線路面、人行道標識標線、信號燈及交通管控系統(tǒng)基本完成。主線道路路燈也已基本安裝完畢，一些綠化正在進行收尾施工。

2022年，貴陽市將打通22條“斷頭路”列為貴陽市“十件實事”之一，其中就包含了王垠所說的兩條“斷頭路”，這兩條路均由貴陽城投集團建設(shè)。

“720米長的馬王路A標和980米長的三馬2號路，雖然不長，卻嚴重影響老百姓出行。不打通，整條馬王路就不能全面貫通，周邊北京西路、百花大道交通壓力增大。”貴陽城投集團黨委委員、總工程師盧映錕說，打通兩條“斷頭路”，就是民生大事，在接到兩條路網(wǎng)項目建設(shè)重任后，公司立即快馬加鞭加強謀劃、組織征收、拆遷以及施工準備等工作。

為確保2022年底全面達到通車條件，貴陽城投集團按照既定的建設(shè)目標，以飽滿的精神全面投入到建設(shè)中。在確保安全施工的前提下，時刻督促施工單位保質(zhì)、保量，攻堅克難完成建設(shè)任務(wù)。

針對道路建設(shè)過程中各種復(fù)雜的地下管線遷改難點，貴陽城投集團積極對接各產(chǎn)權(quán)單位，在保證安全可控的前提下先行進行遷改施工，讓地下管線遷改難點在緊密的工期計劃中不脫節(jié)。

據(jù)貴陽城投集團項目現(xiàn)場負責(zé)人張健介紹，在制作1和2節(jié)段鋼架橋鋼筋制安過程時，最多時人工投入達百余人。在鋼架橋澆筑時加入早強劑，加快混凝土達到強度時間，先后爭取近7天時間。

“項目工期緊、任務(wù)重，得益于大家的共同努力和市民的理解支持，才確保建設(shè)任務(wù)圓滿完成。”張健說。

據(jù)悉，兩條路打通后，將大大縮短三馬片區(qū)與觀山湖區(qū)之間的距離。貴遵、貴黃高速公路，210、321國道也在此交匯，使三橋成為四通八達的橋頭堡。與已修建完成的數(shù)博大道將形成三馬片區(qū)的“大十字”，軌道交通2號線馬王廟站點和道路平行交匯。

更關(guān)鍵的是，馬王路A標與已建成通車的數(shù)博大道形成三馬片區(qū)的主干線，實現(xiàn)三橋南路、改茶大道與數(shù)博大道、百花大道的東西貫通，將極大緩解北京西路及百花大道的通行壓力，老馬王街和百花大道周邊居民出行將更加便捷。

貴州日報天眼新聞記者 陳玲

編輯 彭楊

二審 馮倩

三審 彭美玉