“出務時一定要按固定徑路行走，再次強調晚上天氣寒冷，大家注意腳下凝凍和保暖。”

(資料圖片僅供參考)

“今天晚上是年三十，兄弟們好好干，夜班下了大家吃餃子。”

班前作業會上，貴陽南車站運轉車間“9調”調車長鄧世凱手持記錄儀，繼續開展年三十夜班的安全預想活動。這是鄧世凱擔任“9調”調車長的第2個春節，也是他在“9調”過的第4個春節。

9號調車機車，俗稱“9調”，主要負責專用線取送作業，相較于平面取送調作業，具有機車走行距離更長，作業標準更嚴格，線路情況更復雜等特點。接近10公里的路程，調車人員必須位于車列最前端不斷加強瞭望，及時正確顯示信號，確保作業安全。相對特殊的作業方式，也對調車組人員的業務能力，職業素養提出了更高要求。

“調車工作哪有不辛苦的哦，‘夏天抱火爐，冬天風如刀’。重復工作雖然單調，但是我們也要時刻集中精神，‘9調’走行距離長，馬虎不得！”打開調車室的玻璃門，在室內空調吹出的暖氣與室外凜冽寒風的反差刺激下，剛剛完成一批作業的鄧世凱不由得晃了晃，扶住門框緩上一會。

貴州地處山區，氣候多變。冬日濕冷的空氣混合著小雨無情地考驗著每一名調車組人員，雖有保暖衣物，但也無法完全抵御這刺骨的寒冷。鄧世凱卻常對班組里的兄弟們強調：調車工作責任重大，稍有不慎就會出現事故，影響安全。冬季作業情況更復雜，哪怕頂著凜冽寒風，冒著冰霜雨雪，也要“多走一步，多看一眼，多問一句”。只有認真學習冬季勞動安全作業要求，嚴格執行調車組作業標準，才能守住安全，守住自己與家人的幸福。

“凱哥，‘9調’新計劃出來了！”

“這批作業要經過道口，大家一定要加強瞭望，嚴防路外人員侵線。沒什么問題的話，兄弟們就準備開始作業吧！”拿過剛打印出來的調車作業計劃，鄧世凱揉了揉之前凍得通紅的耳朵，來不及喝上一口熱茶又開始了新的一批作業……

天色漸暗，調車室窗外，在附近村莊新年煙火的映襯下，車頭上寫著“9”的機車橘黃色鐵路涂裝愈發鮮艷明亮。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩 彭楊

編輯 申川

二審 王法

三審 彭美玉