一季報披露已經收官，整體來看，1-3月份安徽132家A股上市企業擺脫了去年的疫情干擾，主業進入常態化經營。28家公司凈利潤同比實現翻倍增長，顯示了疫情常態化下的高質量發展。

東方財富choice數據顯示，今年一季度，安徽132家上市企業合計實現營業收入2724.46億元，同比增長48.43%;合計實現凈利潤201.93億元，同比增長83.51%。這其中，基建、鋼鐵、煤炭、有色等傳統產業增長顯著。去年一季度虧損的公司中，有包括九華旅游、江淮汽車、皖通高速、六國化工等21家公司同比扭虧為盈。不過，安徽一季度有22家公司虧損，主要集中于制造業。

“總體來看，一季度安徽上市公司發展態勢良好。從營業收入來看，國有企業依然擔當著最重要的角色，像鋼鐵、煤炭、有色、建材這些安徽的傳統產業、優勢產業依然保持著較好的規模優勢。從營收增速來看，民營企業不容小覷，一季度營收增速排名前十的公司中有7家是民企，在凈利潤的增速上，民營企業也占據了半壁江山，當然這也跟去年一季度基數低有關，但卻顯示出這些公司已經基本消除了疫情影響，努力提高自身經營效益。”一位長期跟蹤安徽上市公司發展的分析人士告訴《證券日報》記者，虧損公司多集中在制造業，也說明部分企業仍存在綜合發展能力較弱的問題，安徽制造業內部細分產業公司的業績分化也較為嚴重。

傳統產業增長顯著

1-3月份，無論是從營收還是凈利潤來看，包括煤炭、鋼鐵、基建、有色等傳統產業優勢明顯。

安徽132家上市公司中營業收入前三甲分別為海螺水泥344.4億元，銅陵有色320.45億元和馬鋼股份238.85億元。營業收入超過百億元的還有安徽建工、淮北礦業和江淮汽車。從盈利能力來看，海螺水泥繼續領跑，期內實現凈利潤58.08億元。緊隨其后的是馬鋼股份15.1億元、淮北礦業11.94億元。此外，古井貢酒、新集能源、山鷹國際、口子窖、陽光電源、銅陵有色、合肥城建、迎駕貢酒、中糧科技、皖通高速、國元證券、三只松鼠、安徽建工等公司凈利潤達到數億元。

除上述凈利潤高的公司外，一些公司今年以來業績同比出現大幅增長，體現了良好的持續發展態勢。剔除ST公司，皖企中，新集能源一季度凈利潤增幅最高，期內實現盈利4.85億元，同比增長1295.01%。公司表示，一季度煤炭銷量、煤炭售價及發電量同比大幅上升，同時商品煤及發電單位成本同比下降。

受益國內基建投資快速恢復，一季度富煌鋼構、國風塑業、鴻路鋼構、安徽建工、合肥城建等公司凈利潤均出現較大增幅。其中富煌鋼構去年一季度僅盈利123.42萬元，今年實現凈利潤1257.86萬元，同比增長了919.18%。富煌鋼構董秘葉青對《證券日報》記者表示：“去年疫情期間幾乎所有的基建項目都處于停工狀態，這導致公司一季度凈利潤非常少，今年一季度盈利情況已經恢復正常，比2019年還要高一些。去年11月份和今年1月份，公司中標山東裕龍石化有限公司煉化一體化項目，中標金額共計20.34億元，對企業的發展都是利好。現在我們不愁訂單，最關注的是鋼材價格上行對企業的影響。”

21家公司同比扭虧

上半年安徽有21家公司業績同比實現扭虧為盈。江淮汽車、皖通高速扭虧力度最大。

江淮汽車一季報顯示，期內公司實現凈利潤1.89億元，而去年同期虧損了3.56億元。而皖通高速2020年一季度虧損2614.24萬元，今年同期則盈利3.52億元。

江淮汽車董秘馮梁森告訴《證券日報》記者，業績增長主要是報告期內汽車銷量同比增加所致。“我們的商用車一直是盈利的，從銷量來看各種類型基本都是在增長，整體的盈利能力還在不斷提升，我們也還在不斷加大商用車對整個公司的盈利貢獻;乘用車過去我們一直處于虧損狀態，現在也在通過產品結構優化升級在減虧，不僅是規模上要增長，更要提升產品單價。另外，我們的內部成本費用管控做的比較好，這幾個因素使得一季度公司業績較為突出。”馮梁森說。

去年受疫情沖擊最為嚴重的旅游業正在逐步恢復。九華旅游已經在2020年度實現盈利，并在今年一季度實現了扭虧為盈。報告顯示，2020年一季度，九華旅游虧損2708.72萬元，但2020年全年公司實現了盈利5454.96萬元，今年一季度凈利潤也有1754.17萬元。對此，董秘張先進表示：“一月份雖然是公司的淡季，但從農歷春節開始公司就進入旺季了。尤其是大年初一開始，進山的游客和香客明顯增多。從客戶角度來看，我們的團隊客戶比較少，散客較多，大部分都是自駕過來的。雖然今年一季度跟2019年的一季度相比還是要差一些，但游客的數量還是超過了我們年前的預判。”