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參考消息網(wǎng)5月6日?qǐng)?bào)道據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月4日?qǐng)?bào)道，歐洲對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的投資創(chuàng)下歷史新高，各公司都在力爭(zhēng)從崛起的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商手中奪回市場(chǎng)份額。

報(bào)道稱，根據(jù)美國(guó)榮鼎咨詢公司的數(shù)據(jù)，去年歐洲對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的直接投資達(dá)到62億歐元（1歐元約合7.61元人民幣——本網(wǎng)注），而對(duì)其他所有行業(yè)的投資總額為15億歐元。

這標(biāo)志著與2018年相比的明顯變化，當(dāng)時(shí)對(duì)汽車行業(yè)的總投資額為17億歐元，而其他行業(yè)為55億歐元。

報(bào)道稱，這一激增凸顯了汽車行業(yè)是如何主導(dǎo)歐洲對(duì)中國(guó)投資的。外國(guó)公司正試圖捍衛(wèi)其在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的份額。根據(jù)迪羅基公司的數(shù)據(jù)，2023年第一季度，針對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的涉及外國(guó)公司（包括美國(guó)公司）的資本市場(chǎng)交易總額為96億美元，其中包括并購(gòu)、股權(quán)購(gòu)買和未決交易。

然而，分析人士警告稱，外國(guó)公司的投資熱潮并不能保證大眾、福特、通用汽車和豐田等老牌汽車制造商能夠收復(fù)失地。在政府補(bǔ)貼和垂直整合供應(yīng)鏈的支持下，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)比外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先了一步。

報(bào)道稱，5年前，以德國(guó)、日本和美國(guó)品牌為首的外國(guó)集團(tuán)占中國(guó)汽車銷量的近三分之二。這一份額現(xiàn)在已經(jīng)減少到一半左右。

報(bào)道指出，盡管中國(guó)仍然是許多國(guó)際汽車制造商最大的利潤(rùn)來(lái)源之一，但中國(guó)本土生產(chǎn)商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域正日益占據(jù)主導(dǎo)地位。

根據(jù)謀拓商務(wù)咨詢公司的數(shù)據(jù)，今年在中國(guó)銷量前10位的電動(dòng)車型中有8款是中國(guó)品牌。（編譯/王笛青）