4月9日，長城汽車發(fā)布2021年3月份產銷數據。3月份，長城汽車銷售新車110736輛，同比增長84.4%，環(huán)比增長24.4%。其中，海外銷售8052輛，同比增長35.5%。1月-3月，長城汽車累計銷售338798輛，同比增長125%，其中，海外累計銷售28810輛，同比增長115%。

長城汽車方面向《證券日報》記者表示，自去年以來，長城汽車“以用戶為中心”推進自我變革，加速向“全球化科技出行公司”轉型。以全新技術品牌、全新品類布局、全新產品命名實現(xiàn)突破，推出哈弗大狗、哈弗初戀、歐拉好貓、坦克300等全新車型。新品上市后即引發(fā)熱潮，并持續(xù)賦能鞏固品類優(yōu)勢，拉動銷量的增長。今年還有WEY摩卡、哈弗赤兔等產品亮相并即將上市。此外，公司將不斷推出更多的新產品、新品類，以品類打造品牌，滿足各細分市場的新需求，形成產品新勢能，促進銷量及業(yè)績進一步增長。

四大品牌銷量齊增長 坦克品牌將獨立

近日，在《證券日報》記者走進長城汽車調研的過程中，長城汽車董事長魏建軍對記者表示，長城汽車有個特點，其品牌都是品類品牌，不是混合性品牌。比如“炮”是皮卡，“哈弗”是經濟型SUV，“WEY”是豪華對標外資的品牌;“坦克”是越野SUV，今后會是一個品類化的品牌;“歐拉”是電動車品牌。

從3月份的銷量來看，SUV品類中，哈弗品牌銷售新車67187輛，同比增長66.6%，1月-3月累計銷售222728輛，同比增長110%。“國民神車”哈弗H6銷售新車34，865輛，環(huán)比增長9.9%，同比增長71.6%，累計94個月SUV銷量冠軍。1月-3月H6累計銷售112943輛，同比增長118%。

長城皮卡3月份銷售22001輛，同比增長43.3%，市占率近50%，其中長城炮3月份銷售12085輛，同比增長120%。歐拉品牌再次創(chuàng)下銷量新高，3月份共銷售新車13049輛，同比增長1038%，環(huán)比增長77.0%，1月-3月累計銷售30，683輛，同比增長1035%。

定位為豪華SUV的WEY品牌3月銷售8499輛，同比增長178.20%。1月-3月累計銷售達25999輛，同比增長163%。魏建軍表示，(2021-2022年)WEY規(guī)劃了8款產品，競品對標合資一線價位的品牌，比如大眾、豐田、本田，價格定位15萬元-20萬元區(qū)間，產品類型也有混動、插電類型。這部分市場增長很快，長城汽車要把握住消費升級帶來的市場機遇。

而作為WEY品牌下的熱銷車型坦克300自上市以來受到市場熱切歡迎。1月-3月，坦克300累計銷售14323輛，3月份環(huán)比增長51.7%。從魏建軍上述所言中可以看出，坦克系列將脫離WEY品牌獨立運營。

據了解，坦克系列獨立運營的消息將在4月19日開幕的上海車展正式對外宣布。這意味著“坦克”將成為長城旗下繼長城、哈弗、WEY和歐拉后的第五個獨立品牌。據《證券日報》記者查閱，目前坦克已經在知識產權局完成了“坦克(TANK)”品牌的注冊，并配有專屬品牌LOGO。

(來源：國家知識產權局商標局中國商標網)

不過，長城汽車坦克系列的獨立與其高漲的銷量不無關系。3月25日，WEY品牌宣布，旗下坦克300車型將在3月28日起暫停接受新車訂單的通知。原因是市場需求太過旺盛，積累訂單過多導致交車周期過長。

據了解，自去年12月中旬上市以來，坦克300月訂單連續(xù)突破萬臺，而交車周期也長達3個月。與此同時，長城汽車宣布對工廠進行“停產改造”，以期從根本上解決產能瓶頸。

對于坦克品牌的獨立，魏建軍表示，“當今市場，消費者已經從對三大件的基礎需求轉變?yōu)閷€性展示的追求。而產品的品類劃分方式也從過去的傳統(tǒng)劃分方式變?yōu)橐罁M者需求劃分，從而變得愈加多元化。在市場行為中，產品激發(fā)需求，需求催生新品類，兩者相互影響。長城汽車品牌戰(zhàn)略聚焦品類品牌。坦克是長城汽車品類創(chuàng)新下的產物，所以獨立是必然趨勢和最好的選擇。”

加速全球化深度布局 海外銷量同比增長115%

2021年開年以來，長城汽車持續(xù)加速全球化布局，海外銷售表現(xiàn)亮眼。3月份，長城汽車海外銷售8052輛，同比增長35.5%，1月-3月海外銷售累計28810輛，同比增長115%。

在俄羅斯市場，3月份長城汽車共銷售新車2833輛，同比增長77%，環(huán)比增長31%，躋身俄羅斯市場單月銷量前十。1月-3月，長城汽車在俄累計銷售新車6558輛，同比增長62%，累計16個月位居俄羅斯市場中國汽車品牌銷量冠軍。

對于長城汽車的出海戰(zhàn)略，魏建軍直言，“長城汽車的目標是走向全球。汽車的屬性決定了它必須全球化，中國汽車走向海外是必然。我國的手機和家電、基礎設施全球化做得都非常好，汽車產業(yè)肯定是下一個走出去的產業(yè)。”

“我們已經在做相關布局，在俄羅斯建了工廠并且運營有兩年多，在泰國、印度分別收購了通用的工廠。我們在全球布局，不僅規(guī)劃了工廠，還有研發(fā)體系，包括新能源產品的研發(fā)。我們的研發(fā)也要走出去，在海外設了很多研發(fā)據點，到有資源有人才的地方建機構。”魏建軍說道。