當地時間12月7日下午，中國鐵建參建的中國企業在歐洲首個地鐵工程――莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目正式開通。俄羅斯總統普京以視頻連線形式出席通車儀式，宣布莫斯科地鐵第三換乘環線10個車站開通。

2017年1月,中國鐵建中標莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目，這是全球最長地鐵環線――全長70公里的莫斯科地鐵第三換乘環線的一部分，標段全長5.4公里，包含阿米尼站、米丘林大街站、維爾納大街站3個車站和9條盾構隧道建設任務，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。在項目建設中，中國鐵建實現了中國文化、中國方案、中國技術、中國設備、中國資本集群式“走出去”，成為中俄基建領域合作的生動案例。

當前，莫斯科地鐵客運量居歐洲第一，世界第二。市民每天乘坐地鐵的平均距離約14.5公里。莫斯科地鐵不僅是市民的便捷交通工具，還以“地下藝術宮殿”享譽全球。走進米丘林大街地鐵站，紅色立柱、團壽紋、祥云等中國元素隨處可見，成為中俄友誼的新地標，展現出“一帶一路”上的跨文化盛景。

“和中國城市一樣，莫斯科也在大規模建造地鐵。”莫斯科副市長、莫斯科交通和道路基礎設施發展部負責人馬克西姆?里克蘇托夫表示，自2011年以來，莫斯科市政府為近400萬莫斯科人建成了從家步行就可乘坐的新地鐵站。

莫斯科地鐵第三換乘線西南段片區居住著約34萬居民，10余萬居民居住在新車站的步行范圍內。西南段地鐵環線的建成將使當地居民日常通勤時間減少40%。“地鐵終于開到了我家門口!”28歲的俄羅斯姑娘葉蓮娜是一名心理咨詢師，新建的阿米尼車站離她家步行僅需5分鐘。地鐵開通后，她和住在維爾納大街站附近的朋友見面僅需約10分鐘，為她出行節省了近20分鐘時間。

二十世紀五六十年代，蘇聯地鐵專家幫助中國規劃設計了第一條地鐵――北京地鐵1號線，中國鐵建的前身鐵道兵是當時1號線施工的主力軍。到2020年底，中國內地有40個城市開通城軌交通，運營線路達到7978.19公里，穩居世界第一。如今，中國人把地鐵修到昔日“師傅”家，見證了新中國的飛速發展。

通過莫斯科地鐵項目的成功實施，中國鐵建在俄羅斯打響了品牌，接連進入了設計咨詢、軌道交通、房建總承包、高速公路、跨境索道等多個領域。在四年半的建設過程中，中國鐵建研發出可耐零下30度低溫的5臺盾構機，分別以俄羅斯熱播劇《爸爸的女兒們》中五個女兒的名字命名，瑪利亞、達利亞、加麗娜、波麗娜和葉甫蓋寧深受中俄民眾喜愛。項目部還編寫了中企首部中俄雙語地鐵施工專業手冊，創新運用鋼筋混凝土箱體接收工藝等多項技術，實現了中俄文化、技術的融合。

在中俄建設者的合力下，項目部克服新冠疫情影響，攻克了盾構下穿運營中的百年鐵路、老舊地鐵車站和水量豐富的古河道等多項世界級難題，實現了9次安全始發、9次安全接收，10次穿越重大風險源，創造了17天始發3臺盾構機和日掘進25環、35米等多項全俄施工紀錄。