市民正在機場路上某品牌4S店內(nèi)看車。

進入12月后，隨著疫情防控“二十條”和“新十條”政策的逐步落地，加上各品牌4S店面臨“年底沖量”壓力，以及各項購車激勵政策進入尾聲，桂林車市迎來了“翹尾”行情，各品牌4S店“煙火氣”重現(xiàn)。

(資料圖片)

客流回歸

各品牌4S店重現(xiàn)煙火氣

上周末，記者走訪了桂林多家4S店發(fā)現(xiàn)，雖然不是每一家店內(nèi)都是人氣爆棚，但各家店內(nèi)基本都有顧客在咨詢。

17日上午，在機場路上的一家4S店內(nèi)，有幾撥市民正在咨詢、看車。工作人員唐先生告訴記者，11月份受疫情影響，店內(nèi)的客流量幾乎跌到了谷底，從近兩周的情況來看，店內(nèi)的客流有所恢復，特別是周末來看車的人會更多一些。

“每天來看車的客戶能夠達到20批左右，已經(jīng)算是比較好的數(shù)字了。”唐先生介紹，除了店內(nèi)咨詢、看車的客戶，還有一些客戶在外面試車和提車，工作人員雖然忙碌一些，但是看著店內(nèi)的客流還是非常開心的。

當天，穿山東路上的一家4S店正在做年終特賣活動，店內(nèi)有一些顧客正在咨詢，工作人員也是“整裝待發(fā)”，工作人員黎先生告訴記者，當天的客流雖然沒有達到預期，但是已經(jīng)比11月份的情況好很多，下半月是沖刺的關鍵。

18日，正在八里街一家品牌4S店咨詢的市民袁先生表示，他家里原本就有一臺2座的純電動車，但是根本不夠用，所以想換一臺5座的車。“今年我準備帶著父母、妻女一起回湖南老家過年，想買一臺混動的車，了解到現(xiàn)在新能源補貼馬上要結(jié)束了，就趕緊來訂車，現(xiàn)在去看了幾個品牌，基本心里有譜了。”

車市火熱

預計12月銷量環(huán)比增長

據(jù)外地權(quán)威媒體報道，2022年以來，受疫情散發(fā)、“缺芯”“貴電”等多重因素影響，國內(nèi)車市在一定程度上承受壓力。但進入下半年之后，隨著各項激勵政策的出臺及落地，汽車消費市場逐漸回穩(wěn)復蘇。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月，國內(nèi)汽車累計銷售2430.2萬輛，同比增長3.3%。

不過，受多地疫情反復等因素影響，11月全國車市略不及此前行業(yè)預期。數(shù)據(jù)顯示，11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車產(chǎn)銷顯現(xiàn)疲態(tài)，未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

隨著全國各地疫情防控政策的進一步優(yōu)化，業(yè)內(nèi)對今年12月乘用車市場的走勢預判也更加樂觀。桂林的情況確實如此，桂林汽車流通協(xié)會會長潘宗偉介紹，雖然11、12月桂林市汽車行業(yè)相關數(shù)據(jù)暫未出爐，但根據(jù)多家品牌汽車經(jīng)銷商的反饋來看，11月受疫情影響，汽車銷量同比去年基本呈持平甚至下降趨勢，而12月份無論是同比去年還是環(huán)比11月份，銷量基本都是呈增長趨勢。

潘宗偉表示，除了疫情防控政策優(yōu)化因素影響外，還有兩個因素決定了12月車市的火熱。一是乘用車市場正面臨購置稅減半政策的退出節(jié)點，今年6月份實施的部分乘用車車輛購置稅減半政策將在2022年12月31日截止;二是新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼，新能源“國補”已經(jīng)進入退場倒計時。

機場路上某品牌4S店的工作人員唐先生表示，按照12月當前銷售數(shù)據(jù)，預計該品牌傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車銷量同比去年增長30%左右，其中新能源汽車銷量增長率會高于傳統(tǒng)燃油車，預計今年12月月銷量會突破百臺。

現(xiàn)車多了

下訂等待時間少了

基于對12月的樂觀預計，中汽協(xié)認為，2022年中國汽車總銷量將達到2680萬輛，同比增長2%。其中，乘用車銷量為2350萬輛，同比增長9.4%;商用車銷量為330萬輛，同比下降35.3%;新能源汽車銷量為670萬輛，同比增長90.3%。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的銷量增長率確實更高一些。不過，新能源車市場一直存在“缺車”的問題，今年上半年，記者曾經(jīng)咨詢過多個品牌的銷售人員，當時這些品牌的新能源汽車基本都沒有現(xiàn)車，訂車少則1、2個月提車，多則3、4個月提車，很多新能源車都是“來一臺賣一臺”的情況。

令人欣喜的是，目前多個品牌4S店的工作人員都表示，店內(nèi)有新能源現(xiàn)車。

唐先生告訴記者，他們店從6月份就開始進行布局，加上11月份銷量不佳，目前店內(nèi)現(xiàn)車存量能夠達到上百臺，但是某些熱銷車型也存在缺貨情況，不過等待時間也不會像今年一季度時那么長。

臨桂區(qū)一家品牌新能源汽車4S店工作人員胡先生介紹，去年12月，包括今年一季度的時候現(xiàn)車確實非常少，而目前缺車現(xiàn)象有所緩解，店內(nèi)也有二三十臺現(xiàn)車，不過現(xiàn)在很多客戶還是需要訂車，最快的下訂后一周就能拿到車。

年底沖量

商家開展“花式”促銷

12月份對于各車企、4S店來說，顯得尤其重要，它關系到全年的銷量，也是抓住“年末行情”的最后機會，所以不少商家都會開展“花式促銷”進行年底沖量。

記者發(fā)現(xiàn)，“購置稅減半政策即將到期”“國補倒計時”“明年新能源車即將漲價”等信息，是近期汽車銷售廣告中最常見的內(nèi)容。

一些品牌的銷售人員表示，車主需要在年末前上牌，才能享受“國補”，但是也有一些品牌推出“保價”政策，只要在規(guī)定時間內(nèi)付定金簽約合同，仍可享受新能源車購車補貼政策。

當然，年末各汽車商家推出的活動也十分給力，不少4S店的銷售人員均表示，年底沖量的優(yōu)惠力度比10月份還要大。

黎先生介紹，他們的年終廠家直銷限時特賣會，包括購車補貼、購車禮包、購車紅包、限時秒殺、砸金蛋等活動。很多車型的直接優(yōu)惠力度也是全年中最大的，比如一款原價14.9萬元的新能源車，裸車優(yōu)惠金額就達到了1萬元。

胡先生也表示，年底沖量的優(yōu)惠力度可以算是一年中最大的。目前店內(nèi)有贈送保險禮、老友補貼、增換購補貼等活動，這些活動在10月份基本是沒有的。“12月份購車不僅享受了政策補貼，各品牌的活動力度也非常大，所以有購車計劃的市民可以抓住這波年底紅利買車。”記者林揚 文/攝