近日，深圳一市民在乘坐地鐵時因在站內停留4小時，除車費外還被收取了15元的“超時費”，消息一度沖上熱搜

據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗——五和”。該乘車段途經8站，正常票價為4元。

被收“超時費”

【資料圖】

有網友稱曾遇相同情況

在社交平臺上，也有其他市民發(fā)布了，自己在地鐵站內因超時而額外支付費用的情況。

深圳地鐵官方回應

付費區(qū)停留超時，需補交票款

據(jù)了解，深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客，驗票進閘后，乘車最長時間為210分鐘，付費區(qū)停留超過210分鐘，屬于超時，需補交票款。

4月13日，深圳地鐵官方微博再次發(fā)文，表示發(fā)生超時的情況時，乘客需要按目前深圳市地鐵全線網普通車廂最高單程票價15元補交票款。

文中進一步提到，目前深圳市地鐵線網中的最長路徑站點為沙田站——海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內的乘車時間約為114分鐘。

那么

其他的城市情況如何呢？

資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關規(guī)定，各城市根據(jù)自身情況制定具體細則。

廣州地鐵

乘車時限為270分鐘

廣州地鐵規(guī)定進閘后須在270分鐘內出閘，超時出閘的，將按照出閘站所在線網的最高票價收取。

重慶地鐵

超出180分鐘收費7元

根據(jù)《重慶市軌道交通乘坐規(guī)則》（2019年第二次修訂）第三條規(guī)定：“自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為180分鐘；超過180分鐘的，應按線網最高票價另交車費；但因軌道交通運營單位原因導致的超時除外。”

北京地鐵

實行“4小時”辦法

北京地鐵2014年開始實行“4小時”辦法，即乘客從刷卡進地鐵站計算，一次行程在付費區(qū)內最多停留4小時，超過4小時的按單程最低票價補交超時車費出站，即3元起步價，不限超時時間。

蘇州地鐵

超過120分鐘自動扣超時費8元

乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費區(qū)時長超過120分鐘，系統(tǒng)扣除行程費用的同時，將自動扣除超時費用8元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務規(guī)則》第十五條明確：“各類票卡驗卡進站后，出站時超過120分鐘的，需以現(xiàn)金形式補交線網最高票價票款（軌交原因導致的除外）。”

天津地鐵

超過180分鐘

按線網最高票價11元收費

此前，天津地鐵也特別提醒乘客注意超時問題。如果乘客在線網內停留時間超過180分鐘，在出站時將按照線網最高票價即11元加收超時費用，而不再按照單線路標準扣費。

此外，上海地鐵、昆明地鐵

大連地鐵等均有相關規(guī)定

超時費各不相同

而對于深圳地鐵

是否應該收取超時費

網友們看法不一

有網友認為

這樣的做法可以防止某些人“占便宜”

也有網友認為

有時候通勤距離較遠

不小心坐反方向

在站臺上突然接打電話、處理工作等情況

都很容易超出3.5小時的時限

來源 | 南方日報 深圳大件事 奧一新聞