2月6日清晨，貴陽國際陸港內(nèi)車來車往，貴州鐵投都拉物流有限公司生產(chǎn)管理部副部長湯明劍和同事們正緊張地開展箱體檢查，力求確保接貨、送貨順利進行。

(相關資料圖)

這樣的場景是貴陽國際陸港堅守新春“不打烊”的一個縮影。1月26日，一列滿載55只集裝箱的貴州中歐班列從貴陽國際港駛出，帶著新春的氣息走出國門，駛向歐洲。這是兔年春節(jié)后，貴州開出的首列中歐班列。

“此次出口的貨品主要是干燥機、電腦機箱、輪胎及日常物資。”湯明劍告訴記者，為最大限度滿足出口企業(yè)的承運需求，春節(jié)期間貴陽國際陸港都是24小時待命。

“春節(jié)期間氣溫驟降，工作人員克服諸多困難，在外面堅守崗位。”湯明劍說，為確保準時發(fā)車，負責場調(diào)的工作人員克服天氣影響，每次都要仔細察看集裝箱的起吊位置，并通過對講機把實時情況反饋給操作吊車的同事，以精準的操作，加快了裝箱的速度。

24小時待命，為的就是提高作業(yè)效率，保證隨時到達的貨物，盡在掌握之中。貴州中歐班列作為圖定班列，定時出發(fā)已經(jīng)成為常態(tài)，對于工作人員來說，核實貨物信息、箱體檢查、裝車檢查等流程已經(jīng)了然于胸。為保證春節(jié)期間正常發(fā)車，貴州鐵投都拉物流有限公司生產(chǎn)管理部的工作人員三班倒，不論白天黑夜，都能確保接貨、送貨順利進行。

另一邊，貴州鐵投都拉物流有限公司相關工作人員王凡正拿著車號板，對車號和箱號進行核對，包括車上所有信息，車號、車型、換長、載重。“列車到站，我們就對自重、換長進行抄錄，發(fā)車之前，再次核對，確保萬無一失。”王凡認為，只有認真細致地工作才能保證班列的安全運行。

將集裝箱像堆積木一樣合理排列好，然后一一對應核實數(shù)據(jù)，這樣的工作看似有些枯燥，但卻是貴陽國際陸港的工作人員日夜堅守的責任。貴州中歐班列作為國際聯(lián)運班列，路途遠，貨物在運輸途中必須要保證全流程的安全。

“以前每列是50只集裝箱，現(xiàn)在增加到55只集裝箱，增加了貨物的發(fā)運量，對促進黔貨出山起到了積極作用。”貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理袁強表示，貴陽國際陸港正在助力貴州更好融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。

今年以來截至2月6日，中歐班列已開行5列。在省商務廳、貴州鐵投集團、貴陽南車站等部門的支持下，企業(yè)大幅降低了運輸成本，運力資源得到了極大保障，出口貨品相繼抵達歐洲腹地。一張張外貿(mào)訂單轉換成真金白銀，讓企業(yè)在新的一年里發(fā)展信心倍增。

滿載希望出國門，一路奔跑向世界。如今貴陽國際陸港已實現(xiàn)黔粵通道班列與陸海新通道班列常態(tài)化開行，國際貨物“中老鐵路+中歐班列”過境模式在貴州落地，并實現(xiàn)了中老鐵路國際貨運列車與中歐班列貫通運營，基本打通了對內(nèi)對外開放通道，形成多向通道班列順暢銜接的重要國際貨運樞紐。

今年，貴州鐵投集團將持續(xù)完善貴陽國際陸港功能，在擴大集疏運能力，加密中歐班列、圖定黔粵班列、強化陸海通道班列、拓展中老鐵路貨運下大功夫，助力開放之路越走越寬、開放之門越開越大。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

編輯 張秀云

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