“這臺電腦就是整個配電所的大腦樞紐，所有的電路開關都在電腦上操作，工人再實地檢查。”2月17日上午，走進貴南高鐵獨山東站的配電所，中鐵三局電務公司貴南客專四電集成項目經(jīng)理部主管工程師楊偉說，自1月20日獨山東站10KV配電所一次受電啟動成功后，他們每天都要進行巡查檢測，確保帶電試運行期間的“零失誤”，并將一直持續(xù)到貴南高鐵正式開通運營之日。

在離貴南高鐵獨山東站配電所不遠處的鐵路軌道上，許多工人也正忙碌著，楊偉介紹，他們正在進行通信設備的安裝調(diào)試。由中鐵三局電務公司承建的貴南高鐵貴州段四電工程項目獨山東10KV配電所正逐步向高鐵沿線信號樓、區(qū)間箱變高壓送電，帶電試運行里程共計50余公里，為貴南高鐵通信、信號專業(yè)設備帶電調(diào)試提供有力保障。

【資料圖】

2月17日，中鐵三局電務公司工人在貴南高鐵獨山東站架設接觸網(wǎng)。（莫宇 攝）

據(jù)悉，自2月15日起，新建貴陽至南寧鐵路貴州段工程供電專業(yè)靜態(tài)驗收工作逐步開始，驗收范圍為貴南高鐵貴州段龍里北至荔波局界的相關供電工程，線路全長176.545公里，計劃3月15日前完成相關專項驗收。

此次驗收采用內(nèi)業(yè)驗收與實體工程檢查相結合的方法，對內(nèi)業(yè)資料的完整性、全面性以及工程實體、觀感及主要功能質(zhì)量按規(guī)范進行檢查驗收。靜態(tài)驗收結束后將進行動態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

2月17日，中鐵三局電務公司工人在貴南高鐵架設接觸網(wǎng)。（莫宇 攝）

貴南高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，連通了廣西西北部和貴州東南部，是連接中西部兩個重要省區(qū)省會城市的重要交通紐帶。建成通車后，將與成貴、貴廣高鐵等共同構成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，成為川渝黔及西北地區(qū)與眾多地區(qū)的便捷主通道。

隨著貴南高鐵貴州段修建工作不斷推進，這也意味著貴南高鐵開通運營的日子將要來臨。貴南高鐵的全線建成通車，對于黔桂兩省來說，是一個讓區(qū)域經(jīng)濟、民生發(fā)展騰飛的大好機遇。

“貴南高鐵開通后，對我們獨山的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，它打開了我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展‘走出去’，項目‘引進來’的又一重要經(jīng)濟‘動脈’，將為獨山的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展增效提質(zhì)。”獨山縣政府辦副主任、投資促進局黨組書記、局長莫畏說，獨山是貴南高鐵從廣西進入貴州的第二站。貴南高鐵建成通車后，標志著獨山即將進入“高鐵時代”。獨山必須緊緊抓住機遇，把準高鐵經(jīng)濟的“速度脈搏”，融入招商引資“黃金帶”，為經(jīng)濟的快速發(fā)展提供“高鐵引擎”。

莫畏說，作為省域南部承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)、西南承接軸承產(chǎn)業(yè)轉移重要基地、貴州南部內(nèi)陸開放發(fā)展示范區(qū)，貴南高鐵的開通一是打通了獨山到兩廣地區(qū)、大灣區(qū)的通道；二是打通了企業(yè)之間溝通交流便利的通道；三是打破了獨山?jīng)]有高鐵的歷史，解除了制約企業(yè)發(fā)展交流的道路“瓶頸”；四是貴南高鐵開通，助力獨山縣依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢發(fā)揮好與粵港澳、粵黔、黔桂合作的“橋頭堡”作用；五是助力營商環(huán)境“貴人服務 黔山獨到”品牌更響亮，政策文件出臺更靈活，企業(yè)服務滿意度提升；六是獨山縣特有的產(chǎn)品可通過高鐵帶來的發(fā)展機遇更廣泛。

2月17日，中鐵三局電務公司工人在貴南高鐵架設接觸網(wǎng)。（莫宇 攝）

貴南高鐵設計時速350千米每小時，以往從南寧到貴陽乘坐動車需5個多小時，貴南高鐵建成通車后，乘坐高鐵僅2小時左右，對于沿線城市的人民群眾路途出行、商務洽談等更便利，也促進高鐵沿線當?shù)刭Y源科學合理利用，鐵路網(wǎng)結構進一步優(yōu)化，帶動沿線城市經(jīng)濟、民生發(fā)展，讓沿線百姓生活更美好。

貴州日報天眼新聞記者 張秀云 馮倩

編輯 彭楊

二審 陳玲

三審 王淑宜