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美瀚二手車價值指數(MUVVI) 在 2021 年創下歷史新高后，到 2022 年結束時為 219.3，由于季節性調整，較 11 月略有上升，但同比下降 14.9% . 這是該系列歷史上一年內最大的跌幅。

在未經調整的方面，12 月的價格變化比 11 月下降 1.9%，使未經調整的平均價格同比下降 13.1%。12 月二手車批發價格(基于混合、里程和季節性調整)比 11 月上漲 0.8%。

根據 Manheim Index，二手車批發價格在 2022 年結束時創下單年最大跌幅。

Manheim 市場報告價值出現下跌

12 月，Manheim 市場報告 (MMR) 價值出現了比正常情況下更大的跌幅，最終導致過去 4 周三年期指數的總跌幅達到 2.2%。MMR 是一種估價工具，數以萬計的汽車發貨人和經銷商每月使用它來評估數以百萬計的以舊換新。它旨在高度穩定，避免對短期市場起伏反應過度，以提供準確的車輛估值衡量標準，無論市場狀況如何。

在 12 月份，每日 MMR 保留率(相對于當前 MMR 的平均價格差異)平均為 98.6%，這意味著市場價格低于 MMR 值。平均每日銷售轉化率增至 50.7%，但仍低于一年中的正常水平。例如，2019 年 12 月的每日銷售轉化率平均為 52.2% 。較低的轉化率表明，當月買家的議價能力高于每年這個時候的通常情況。

所有八個主要細分市場在 12 月份再次出現季節性調整后的價格同比下降。貨車的降幅最小，為 12.0%，其次是皮卡、跑車和緊湊型轎車，分別為 12.2%、12.6% 和 13.5%。其他四大板塊價格均低于行業。與11月相比，八個主要板塊中有兩個板塊表現下滑。中型車下跌 0.3%，緊湊型車下跌 0.2%。其余六個部分中有五個上漲了 0.4% 至 2.2%。