一米多長的塑料膜里只包了一支筆，一瓶指甲油外面套了3個包裝紙盒……“雙十一”大促正在火熱進行中，“尾款人”們已經在陸續收貨，然而快遞過度包裝也給他們帶來一些困擾。快遞變得越發“虛胖”的背后，是快遞包裝廢棄物的持續增加，給生態環境保護帶來巨大壓力。

快遞包裝的必要性毋庸置疑，適度包裝可以在運輸中起到保護商品的作用，減少商品損傷和浪費。但現實操作中，一些商家往往簡單地選擇增加外包裝，導致“大包裝、小商品”的過度包裝現象屢見不鮮，一件小小的商品被一層又一層的包裝物裹成了“套娃”。

過度包裝既不經濟，也不時尚，更不環保。過度包裝不僅增加了商家、快遞物流企業的經營成本，還會增加大量廢棄物。海量快件使用的巨量紙箱、膠帶等包裝材料，消耗大量資源，可能導致環境污染等問題。據快遞物流信息服務平臺“快遞100”統計，在我國特大城市，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市該增量比例達85%到90%。從長遠來看，過度包裝不利于市場經濟健康發展，不利于綠色發展，也有礙厲行節約、反對浪費社會風氣的形成。近年來，我國郵政業實現跨越式發展，寄遞業務規模穩居世界第一。據國家郵政局統計，2020年，全國快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8750億元。與此同時，快遞、外賣包裝垃圾問題日益突出，人民群眾反映強烈。對郵件快件包裝帶來的資源消耗、環境污染等問題，中央反復要求注意節約環保，杜絕過度包裝，避免浪費和污染環境。《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《快遞暫行條例》對優化、減少、回收快遞包裝等作出了規定。

為解決快遞包裝過度問題，今年，國家郵政局施行《郵件快件包裝管理辦法》，強化了郵件快件包裝源頭治理，要求按照環保、節約的原則，合理進行包裝操作，不得過多纏繞膠帶，盡量減少包裝層數、空隙率和填充物。國家市場監管總局發布了新修訂的《限制商品過度包裝要求 食品和化妝品》強制性國家標準，明確31類食品、16類化妝品包裝行為“過度”界線。國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》也要求，加強塑料污染全鏈條治理，整治過度包裝，推動生活垃圾源頭減量。

讓快遞包裝“綠”起來，不僅要“瘦身”，還要“循環”。事實上，很多快遞包裝和填充物是可以被循環利用的，目前也有多家企業開始推廣使用可循環快遞箱等。今年的“雙十一”，網友們在“買買買”的同時會發現，有的快遞紙箱上會有“循環利用”字樣，封口膠帶也變窄了;有的快遞員會把裝著生鮮商品的一次性泡沫箱帶走重復使用，以此有效減少耗材，從源頭上減少快遞包裝垃圾的產生。

讓快遞包裝“綠”起來，離不開技術手段的創新。物流配送企業應加大與包裝生產企業、科研院校等的合作力度，加強產學研銜接，促進快遞包裝產品、技術、模式等的創新和應用，探索研發更綠色環保、可循環使用的包裝材料，提升包裝的自動化、信息化和智能化水平，用數字化技術實現高效環保的包裝。比如，有的快遞公司采用100%單一可回收材料制成的“空氣膠囊”，無需填充、無需套紙箱、無需膠帶，不僅可減少40%以上的快遞包裝重量，還能減少產品在快遞過程中受到的沖擊，同時也能防潮防盜，消費者不用擔心產品被雨淋濕和在運輸途中被開啟。

讓快遞包裝“綠”起來，解決快遞過度包裝問題，需要有關部門和消費者共同努力，從源頭到終端全過程、全環節一起發力、協同把關。作為消費者，更要踐行綠色消費理念，自覺抵制過度包裝行為，建立起快遞物流良性循環體系。